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“有桩+无桩”双模式运营 “扫一扫”就能借车还车

8月23日,我市召开公共自行车系统升级方案专家及市民代表意见征询会,公布了《株洲公共自行车租赁系统升级改造方案》(下简称《方案》)。我市公共自行车升级改造将如何发力?升级改造后,将带给市民哪些方便?

“有桩+无桩”双模式运行,公共自行车明年要重回2万辆

《方案》显示,我市公共自行车租赁系统始建于2011年5月,已运行了8年多,骑行量急剧下滑,设备设施急需置换、升级改造,以方便市民骑行。

与此同时,随着互联网时代各种新经济、新业态、新模式的发展,城市公共自行车行业已进入更高层次的融合发展阶段,日前举行的中国城市公共自行车工作会议,及中国城市智慧单车技术研讨会分享的杭州、南昌、太原等城市的解决方案,为行业的发展提供了新的思路及方向。

此前,关于株洲公共自行车现状与发展趋势,本报也多次报道。

在此背景下,我市计划用3年时间(2019年至2021年)拟将系统升级改造成有桩+无桩双模式并行运营。2020年,全市实现公共自行车总量2万辆,实现有桩无桩站点规模达1970个,用户借车方式多样。

与会人士一致通过《方案》并提出了进一步完善的建议。接下来,通过征询会的《方案》将递交给政府部门,等审核批准后立即实施。

市统计局信息中心负责人称,株洲已经成为5G试点城市,可以与运营商合作,采用更为先进的技术支持,最大限度方便市民。另外,从长远出发,可以考虑增加电动自行车,顺应市场需求。

湖南工业大学现代教育技术中心负责人称,可以分期推进建设站点,在学校与景点区域可先期推进。另外,无桩停车区域需要进行有效管理,防止被占用,乱停乱放。

盘活“小鸣单车”,服务学生群体

株洲公交健宁公司负责人介绍,媒体持续关注公共自行车引起了市民热议,政府各相关部门也在全力支持该民生工程。经过前期走访调研和搜集意见,制定了升级改造方案。

比如,在全市中心城区人流量集中、骑行量大的区域有桩站点旁,延伸建设无桩站点750个。此外,在新开发商圈、小区等新建无桩站点230个。有桩站点通过维修继续维系运转,完全报废的逐步拆除改造成无桩站点。

在湖南工大、职教城校区,根据校方需求,新建无桩站点240个。

2019年、2020年共计划完成建设无桩站点1220个,实现市区全覆盖,确保双模式并行运营。

《方案》要求,市区2019年更新投放3000辆无桩自行车,2020年根据运行效果更新投放5000辆无桩自行车,实现无桩自行车总量达到8000辆。

其中,无桩新车颜色采用“天空蓝”以便区别于有桩自行车。维护维修好老旧有桩公共自行车7000辆,确保公共自行车有效供应总量不低于15000辆,在2020年实现有桩车与无桩车1:1.14的配比。

另外,此前闲置的小鸣单车也将盘活,这部分车辆主要投放在湖南工业大学和职教城,以“无桩”方式运营。根据计划,校区2019年投放维修好的小鸣单车2000辆,2020年投放3000辆,但仅准予校区范围内骑行。

下载公共自行车APP注册,用手机借车还车

《方案》显示,市区公共自行车采用“蓝牙+GPS+GPRS”三合一智能锁。利用蓝牙或GPRS开锁,利用GPS定位,利用与道钉信号的交互规范车辆有序停放,利用智能锁与APP交互和锁GPRS将相关数据上传后台。校区公共自行车采用蓝牙电子锁。利用蓝牙开锁,利用APP、锁与道钉信号的交互规范车辆有序停放。

市民下载公共自行车APP完成注册后,“扫一扫”即可实现手机借还车,新用户需要交押金,老用户可以绑定自己的卡,且不要另外支付押金,原来的卡仍可以使用。除了扫码借车外,故障报修与投诉、建议均可在APP里实现。(株洲晚报记者 何春林)

文章来源:http://www.zhuzhouwang.com/2019/0826/381559.shtml