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5.4公里铁路线,他来回走了25年

这条铁道线上,胡光辉每天得巡道8小时。 
株洲日报记者 易蓉 摄

这条铁道线上,胡光辉每天得巡道8小时。  株洲日报记者 易蓉 摄

株洲日报记者易蓉通讯员郭威肖俊实习生姚思林

3月19日晚10时,跟往常一样,胡光辉来到备班房检查防护用品,响墩、火炬、信号旗、喇叭、对讲机……检查完毕,背起7.5公斤重的巡道包,他得“开工”了。

53岁的胡光辉是广铁集团长沙工务段株洲大冲工区的一名铁路巡道工,在株洲大冲工区的沪昆上行线K1104+200~K1109+600这段5.4公里的铁路线上,他已经来来回回走了25年。

他巡走的路,可绕地球2圈半

见到铆钉松动,用巡道锤狠狠地砸几下;遇到螺丝松了,用扳手拧紧……有些寡言的老胡只有谈及铁路,话才多了起来。

“这是响墩,一旦线路上发现处理不了的坍方、落石等险情,就把它放在钢轨上,火车碾上会发出一声巨响,司机听到就会停车;这是火炬,可以擦燃后发出红光,底下有吸铁石,可安放在钢轨上,司机老远就能看到……”老胡一样样地展示他工具包里的“宝贝”。

背着这“十八般工具”,老胡每天要徒步巡查5.4公里。记者算了算,25年,每天来回徒步约11公里,老胡已累计走了9万多公里,其行程相当于绕地球2圈半。

在老胡巡查的路段,途经1条隧道、3个道岔、4座桥,需要重点巡查。

“现在有铁轨探伤仪先探测,并标注记号,然后我们巡道工再进行一次巡查。”老胡边说边指着铁轨上的记号,“△”代表轻微隐患,“△△”表示隐患变大,“△△△”是必须维修。

“虽然有了探伤仪,但我们也不能马虎。”老胡每一次巡查,都会仔细地检查铁轨弯道、接轨处。

铁路对巡道工的要求最严

老胡一边巡道一边对记者说:“以前,铁路巡查基本依靠巡道工,因此,在铁路系统的众多工种中,对这个工种的要求也最严,聘用一个巡道工,至少需要观察3至5年。”

有列车经过,响声振得耳膜发痛。“声音再响也得露耳朵。”老胡说,有的铁轨从外面看不出问题,要靠耳朵听敲击的声音才行。

一路走走停停,敲敲打打,老胡的衣服早被汗水浸透,又被体温捂干,“每天都这样,说不辛苦那是假的,但总得有人干吧。”沉默了一会,老胡加了一句,“我父亲也是铁路工,兢兢业业一辈子,我很钦佩。”

文章来源:http://www.zhuzhouwang.com/2015/0324/306692.shtml